L’ Association de la Bisquine Cancalaise s’est donné pour objectif de faire naviguer le plus prestigieux bateau
de pêche traditionnel français dans un cadre associatif et éducatif : une bisquine.
Jean Le Bot auteur d’un ouvrage exhaustif sur les bisquines de Cancale et Granville avait relevé les plans de la
Perle, bisquine cancalaise de 1905. Il accepte de les donner à l’A.B.C gracieusement.
L’enthousiasme de l’équipe est communicatif, il fédère les énergies et le projet prend forme.
Des demandes de devis sont lancées, il faudra rassembler deux millions de francs. Le coût définitif sera de
trois millions.
Le projet semble utopique, mais les membres de l’association poursuivent leur rêve.
En un an, les comptes de l’ A.B.C. dégagent un résultat de 50 000 F (2,5% du budget total). C’est peu, mais les
promesses de dons se multiplient et il faut commencer la construction pour être crédible.
Juin 1985, le chantier est lancé en plein air sur le port de la Houle, comme autrefois.
Les charpentiers de marine de la région : Charles Fresneau, Alain Leclerc et d’autres s’engagent dans
l’aventure. Raymond Labbé coordonne les travaux.
La municipalité de Cancale est la première à s’engager financièrement (10% du budget sur trois ans).
La Région Bretagne accorde 25% du budget dans le cadre des contrats de plan Etat-Région.
Le Conseil régional accorde une subvention de 2,5%.
La Fondation des Pays de France du Crédit Agricole finance 10%.
Les établissements PENVEN- Division Détroit Diésel offrent un moteur Général Motors de 180 cv représentant 10 %
du budget.
L’entreprise FROC de Cancale assure l’ensemble des manutentions durant toute la construction.
De nombreux dons affluent : Yvonnic de La Chesnay offre les arbres pour les mats, CRM offre l’électronique du
bord .... et d’autres encore.
Des souscriptions sont lancées auprès des membres de l’association, on achète des membrures, des couchettes, des
éléments de gréement....
Le financement est à peu près assuré (environ 80%).
Bien que le compte n’y soit pas, la construction se poursuit en public avec la participation de nombreux
bénévoles (près de 4500 heures de travail) , et sous l’oeil vigilant du "comité des casquettes", les anciens
marins ayant navigués sur des bisquines. Leurs conseils sont précieux.
Le 18 avril 1987, LA CANCALAISE, belle dame en noir, est lancée à l’ancienne sur le port de la Houle.
Eric Tabarly a accepté d’en être le parrain, Madame Raquidel épouse du maire de Cancale en est la marraine et
une foule immense assiste à l’événement.
Le rêve est devenu réalité.
A cette date le bateau n’est pas totalement fini, mais il peut naviguer et son fonctionnement assurera le
financement des prêts relais pour terminer les aménagements définitifs.
Après une réunion début juillet 1984, les statuts sont déposés à la sous préfecture de Saint Malo le 10 juillet.
Objet: entreprendre la construction d’un voilier de type « Bisquine », assurer l’exploitation de ce bateau à des fins culturelles, sociales et touristiques.
Le Conseil d’administration est ainsi composé :
Président | J.P. Froc | ||||||||||
Vice-président | J. Le Bot | ||||||||||
Vice-président | Marek Manthey | ||||||||||
Trésorier | J.Y Jamet | ||||||||||
Adjoint | F Desaubliaux | ||||||||||
Secrétaire | E Sig | ||||||||||
Adjoint | J Chouamier | ||||||||||
Administrateurs |
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Les premiers objectifs sont fixés : faire établir des devis et établir un plan de financement, prévoir le
fonctionnement et son coût.
Quelques dates :